然而我们泱泱14亿人口的大国，高铁却频频出现亏损，高铁似乎正驶入发展的“慢车道”。

  更令人忧心的是，慢慢的变多的人开始对高铁说“不”，从热捧到冷遇，高铁经历了怎样的转变？是票价攀升让人望而却步，还是服务质量不再令人满意？

  你有发现吗？高铁的票价又在涨了！哀痛自己钱包的同时又不得不让人感慨，这花钱如流水啊！

  但是如今时代发展，温饱以及外出旅游不再成为梦想，高铁难道就仅仅是因为票价涨了而在亏损吗？

  信息来源：金融界 2024-9-27 京沪高铁连续8个交易日上涨，期间累计涨幅6.45%

  回首往事中国高铁的崛起堪称奇迹，2008年京津城际铁路的开通标志着中国正式迈入高铁时代。

  短短十余年间中国建成了世界上最庞大的高铁网络，运营里程超过4万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。

  然而高歌猛进的背后，隐藏着巨大的经营压力，高昂的建设成本、持续攀升的运营支出，以及日益激烈的市场之间的竞争，都让高铁的盈利能力受到严峻挑战。

  信息来源：澎湃新闻 2022-10-31 铁路发展稳中有进，国铁集团2022年三季度财务决算披露

  更令人担忧的是，慢慢的变多的乘客开始对高铁望而却步，高票价无疑是根本原因之一还有就是很多人都更强求时间上的迅速。

  对于注重性价比的乘客来说，飞机的时间优势和相比来说较低的价格更具吸引力，说起来天上的“飞机”那就必须说一说上海的“空中出租车”了！

  在金山工业区的御风未来试制工厂，一台名为M1的2吨级电动垂直起降固定翼载人机正在进行最后的调试，准备在马上就要来临的第七届进博会上亮相。

  与传统的燃油直升机相比，M1这样的电动垂直起降飞行器在成本和环保方面具有非常明显优势。

  御风未来副总裁岳婷婷表示，随技术的成熟和规模化应用，“打飞的”的价格有望与地面快车相当。

  信息来源：上观新闻 2024-8-27 今后上海打“飞的”，价格媲美地面快车？首飞成功企业几乎都在沪，原因找到了

  这一预测得到了实际案例的支持，今年2月，上海企业峰飞科技的电动垂直起降飞行器完成了深圳到珠海的50公里飞行，仅用20分钟，而同样路程的地面交通需要2小时。

  上海在发展低空经济方面具有独特优势，首先材料供应链的自主可控为产业高质量发展奠定了坚实基础。

  以上海石化生产的轻质高强碳纤维为例，其性能远超传统金属材料，为航空器制造提供了关键支撑。

  其次上海及周边地区成熟的新能源汽车“三电”供应链，为电动垂直起降飞行器的核心部件提供了有力保障。

  最后上海政府大胆开放空域资源用于测试和应用，如华东无人机基地的设立，为公司可以提供了宝贵的实践场所。

  业内专家预测，未来“打飞的”的价格有望一下子就下降，如从上海到苏州的100公里航程，可能只需25分钟，单人费用约300元。

  上海市政府格外的重视低空经济的发展，制定了到2027年核心产业规模达500亿元以上的目标。

  随着技术进步和政策支持，低空经济有望成为上海经济发展的新引擎，为市民带来更便捷、高效的出行体验。

  然而中国的发展是多面性的可别认为高铁就怎么样了！咱们的高铁可是让美国四任总统都“实名羡慕”的！

  特别引人注目的是美国四任总统——特朗普、奥巴马、拜登和卡特，都曾公开表达对中国高铁的赞叹之情。

  2023年8月特朗普在与马斯克的对话中，用“难以置信”和“没有一点缺点”来形容中国高铁，直言美国没有可比之物。

  拜登上任后多次提及中国高铁，强调美国不能落后，甚至详细的介绍中国高铁时速可达483公里。

  信息来源：红网 2024-8-17 中国高铁凭啥让美国四任总统“实名羡慕”？

  这种“实名羡慕”的背后，是中国高铁在技术创新、建设速度和运营里程等方面的全面领先。

  截至2023年底，中国高铁运营里程已达4.5万公里，占全球总里程的三分之二以上。

  中国高铁的成功不仅吸引了美国总统的目光，还得到了俄罗斯、印尼、智利、秘鲁等多国领导人的亲身体验和高度评价。

  未来随着“八纵八横”高铁网的完善和技术的慢慢的提升，中国高铁将继续拓展国内网络，同时加快海外输出步伐。

  可以预见中国高铁将吸引更加多国际目光，成为中国实力和创新的又一张闪亮名片，很多选择乘坐高铁的朋友们的发言值得一听。

  随着秋季的到来，慢慢的变多的人选择乘坐高铁出行，来自不一样的地区的旅客分享了他们选择高铁的理由，展现了高铁在速度、舒适度和服务的品质等方面的优势。

  他从北京出发，仅用两小时就抵达秦皇岛，并在车站附近轻松找到了心仪的海鲜餐馆，这种快捷和便利的体验让他对高铁出行赞不绝口。

  信息来源：澎湃新闻 2024-10-8 乘坐高铁列车出行的N个理由，你+1吗?

  京沪高铁的刘先生则对静音车厢印象非常深刻，在观看完升旗仪式后，他特意选择了静音车厢以便休息。

  车厢内的安静氛围和旅客的自觉行为让他感觉到很满意，表示未来还会选择这样的形式出行。

  每月多次往返于霸州和天津之间的她，对列车的时刻表赞不绝口，认为它完美契合了她的出行需求。

  来自英国的游客汤姆在京津城际列车上体验到了中国高铁的国际化服务，列车长用流利的英语为外国游客提供详细的介绍，让他感受到了亲切和专业的服务。

  京张高铁的常客李先生则强调了熟悉感和安全感，他与列车工作人员建立了友好关系，这种熟悉感让他在每次乘坐时都倍感踏实。

  京哈高铁的乘客张国祥对高铁车厢的宽敞度给予了高度评价，他认为即使是长途旅行，在高铁宽敞的环境中也不会感到疲劳。

  高铁作为中国现代化建设的重要象征，在过去十余年里取得了令世界瞩目的成就。

  尽管面临经营压力和乘客需求变化的挑战，但高铁仍然是许多人出行的首选，从乘客的真实体验中，我们正真看到高铁在速度、舒适度、服务的品质等方面仍具有独特优势。

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